Degradacja baterii LFP do baterii NMC i NCA

[Szatan]

Ogniwo LFP: 1,1 Ah
Ogniwo NCA: 3,2 Ah
Ogniwo NMC: 3,0 Ah

Tutaj można przeczytać, że bateria LFP ma 65-70% gęstości energii NMC. Jeśli LFP miałby gęstość energii 3x mniejszą niż NMC to chyba w zestawie z SR+ byśmy dostawali przyczepkę z bateriami?

Battle of the batteries - cost versus performance

Battle of the batteries - cost versus performance

nickelinstitute.org

LFP mają gorszą wydajność w niskich temperaturach ale na to można wpłynąć odpowiednim grzeniem/chłodzeniem baterii. Mają za to utrzymywać swoją pojemność znacznie lepiej.

 

[gim-kg]

@Szatan, opieram się na artykule do którego link masz w #1. Z drugiej strony skoro wiedziałeś to po co się pytałeś?
Tak jak pisałem, Tesla jest chwalona za wybór pakietu LFP do samochodów z niższym zasięgiem. Zobaczymy jak będą zachowywały się w niższych temperaturach. Dodatkowe grzanie pakietu też powoduje spadek energii, więc.... zobaczymy jak to wyjdzie....

 

[Szatan]

@gim-kg, wkleiłeś tabelkę bez kolejnych rzędów. Zobacz, że waga tej baterii LFP jest dużo niższa niż NCA i NMC.
Pierwszy i ostatni rząd pokazuje gęstość energii a nie sama pierwszy rząd.
Po za tym, jeśli mówimy o baterii w Tesli to dane do których podałem linką są lepsze bo porównują baterie w Tesli.
Te ogniwa LFP, NCA czy NMC mają różną pojemność w zależności od producenta

 

[kaziwich]

@gim-kg, wkleiłeś tabelkę bez kolejnych rzędów. Zobacz, że waga tej baterii LFP jest dużo niższa niż NCA i NMC.
Pierwszy i ostatni rząd pokazuje gęstość energii a nie sama pierwszy rząd.
Po za tym, jeśli mówimy o baterii w Tesli to dane do których podałem linką są lepsze bo porównują baterie w Tesli.
Te ogniwa LFP, NCA czy NMC mają różną pojemność w zależności od producenta

View attachment 2134

LFP nie ma formatu cylindrycznego tylko pryzmatyczny, wiec mozna je gesciej upakowac w baterii. Stąd zapewne finalna różnica gęstości mocy dla calej baterii jest troche mniejsza.

 

[p0li]

LFP nie ma formatu cylindrycznego tylko pryzmatyczny,

no faktycznie: https://duckduckgo.com/?q=headway+akku&ia=images

 

[kaziwich]

no faktycznie: https://duckduckgo.com/?q=headway+akku&ia=images

NIe wiem na jaki dział to piszesz, ale tu piszemy o Tesli:

CATL-Built Tesla Model 3 Battery Pack Will Use Prismatic Cells - CleanTechnica

Tesla will seemingly use prismatic lithium-iron-phosphate (LFP) batteries from CATL in its Made in China Tesla Model 3 Standard Range Plus.

cleantechnica.com

 

[p0li]

NIe wiem na jaki dział to piszesz, ale tu piszemy o Tesli:

odpowiadam na twój post w którym piszesz że nie ma cylindrycznych ogniw LFP który jest odpowiedzią na tabelkę wyżej, w której jak wół napisano "commercial 18650-format ....." gdzie 18650 określa ogniwa cylindryczne

 

[kaziwich]

odpowiadam na twój post w którym piszesz że nie ma cylindrycznych ogniw LFP który jest odpowiedzią na tabelkę wyżej, w której jak wół napisano "commercial 18650-format ....." gdzie 18650 określa ogniwa cylindryczne

Wyjasnialem skad moze byc rozbieznosc miedzy tabelką a artykułem drugiego kolegi (o ogniwach w tesli), wiec mozna sie domyslić, że np. nie nawiązywałem do baterii Headway (cokolwiek to jest...).

 

[gim-kg]

@gim-kg, wkleiłeś tabelkę bez kolejnych rzędów.

Załączyłem dokładnie tą samą tabelkę co ty... kliknij w załącznik.