Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="eimi, post: 190441, member: 2916"] Z tym że mamy za mało danych to się zgadzam, a drugie to wiarygodność tych danych. Skoro już są te dane, a nie mam lepszych, to już jakieś wnioski chciałbym wyciągnąć. Poniżej 30 rekordów z użytkownikami którzy zadeklarowali że mają ustawiony limit ładowania na 100%. Owszem, nie znaczy to że zawsze ładują na 100%. Ale z danych wynika że mają znacznie mniejszą degradacje od średniej czym starsze auto i czym większy przebieg, a mamy tu auto zarówno z 2021 jak i 2023, auta z przebiegami 1kkm i 100kkm. Dla mnie to jest interesujące. Pewnie jest tak, że większe znaczenie niż ładowanie do 100% SOC ma to ile czasu auto jest trzymane na 100% SOC i w jakiej temperaturze, a tych danych nie mamy w ogóle - ale to też mógłby być jakiś wniosek, że ładowanie do 100% SOC nie musi być złe. Nie wydaje się Wam to ciekawą anomalią w tych danych? W sumie tam jest 650 rekordów od różnych użytkowników z różnych aut z różnym limitem SOC dla samej baterii LG Chem 5L/5C, więc już jest to jakaś próba statystyczna. Średnia degradacja dla wszystkich Daily SOC Limit = 4,7% (650 rekordów), średnia degradacja dla 100% Daily SOC Limit = 3,4% (30 rekordów). Może ta różnica 1.2 punktu procentowego (35% niższa degradacja) to błąd statystyczny, a może coś jest na rzeczy. A dla aut z przebiegiem większym niż 60kkm jest to już różnica [B]7.4% vs 3.4%[/B] - ponad 100% różnicy w degradacji. [ATTACH type="full" alt="1731589054405.png"]21814[/ATTACH] [/QUOTE]

Verification