Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Ronin78, post: 181320, member: 1162"] W wolnych chwilkach czytam wyniki różnych badań dot. degradacji, ciekawsze po translatorze poniżej (w Nissanach mamy NMC): [HEADING=3][I]Zależność od temperatury[/I][/HEADING] [I]Szybkość zaniku pojemności wzrastała wraz ze wzrostem temperatury w przypadku ogniw LFP, ale malała w przypadku ogniw NMC. Ogniwa NCA nie wykazywały silnej zależności od temperatury w badanym zakresie. Różne zależności temperaturowe sugerują różne dominujące mechanizmy degradacji. [/I] [HEADING=3][I]Zależność od głębokości rozładowania[/I][/HEADING] [I]W przypadku wszystkich ogniw w tym badaniu, szybkość zaniku pojemności wzrastała wraz ze wzrostem głębokości rozładowania. Większa zmiana objętości grafitu podczas (de)interkalacji zwiększa naprężenie i mikropęknięcia. Nowo utworzone pęknięcia umożliwiają dalszą reakcję między elektrolitem a Li, co prowadzi do większego tworzenia się SEI, utraty zapasów Li i zaniku pojemności. Niezależnie od chemii, w badaniach starzenia kalendarzowego zanik pojemności stale wzrastał wraz ze stanem naładowania (SOC), ponieważ niższe potencjały anody zwiększają redukcję elektrolitu i włączanie Li do rosnącego SEI. Podobnie jak w badaniach starzenia cyklicznego, ogniwa NCA i NMC wykazywały szczególnie szybki zanik pojemności przy 100% stanie naładowania (SOC).[/I] [HEADING=3][I]Zależność od szybkości rozładowania[/I][/HEADING] [I]Wyższe szybkości rozładowania przyspieszą zanik pojemności z powodu zwiększonego naprężenia elektrod spowodowanego szybką zmianą objętości. Zależność szybkości rozładowania dla ogniw NMC i LFP wydaje się niska. Jednak w przypadku ogniw NCA zanik pojemności zmniejszał się wraz ze wzrostem szybkości rozładowania. Wei i in. zaobserwowali tę samą tendencję i przypisali ją zwiększonej impedancji dla ogniw cyklowanych przy niższych szybkościach rozładowania (nie przedstawiono fizycznego wyjaśnienia tego zjawiska). [URL='https://iopscience.iop.org/article/10.1149/1945-7111/abae37#jesabae37bib42']42[/URL] Możliwe jest, że wyższa szybkość rozładowania może zwiększyć samonagrzewanie się ogniwa (tabela SII), co prowadzi do poprawy wydajności; jednak ogniwa NCA nie wykazywały szczególnie silnej zależności od temperatury.[/I] Czyli dla naszych NMC cieplej (badania określają cieplej jako 25st. znaczy lepiej), im niżej rozładujemy tym gorzej, wysoce niekorzystne jest te 90-100% SOC, szybka jazda jakoś specjalnie nie przyśpiesza degradacji. [URL]https://iopscience.iop.org/article/10.1149/1945-7111/abae37[/URL] NCA natomiast z tego co ja rozumiem wręcz lubi szybką jazdę (pierwsze Tesle?) [/QUOTE]

Verification