Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Robur82, post: 231525, member: 1333"] ładuje na oddziale w firmie, gdzie regularnie nie bywam, więc jest podstawiana z baterią 3-20%, czasem zdarzało się 1-3% też wyjechać, czasem zjeżdżałem po południu do domu ze stanem 8-10%, odstała noc i rano ktoś pojechał na oddział firmy podłączyć pod ładowanie, a że trochę patrzę na notowania cen prądu, więc zdarzało się poczekać do 10-11 z takim 3% i o 10-15 ładować, ( taki patriotyzm gospodarczy, mimo, że nie mam paneli ani taryfy dynamicznej). Przeważnie ładuje się do pełna, i tak naładowana po 0,5-2h ktoś wsiada w to auto i zjeżda do domu, wyjeżdżając 2-5% po drodze, Zdarza się ze z 97% stoi do rana, ale rzadko. przeważnie wieczorem gdzieś jedzie się i zostawia ze stanem 75-90%. I cykl od początku, wyjeżdża się prawie całą baterie i jedzie podłączać. Jak wracam z trasy, to przeważnie ze stanem 0-6%, szkoda mi aku, zdarzyło mi się na domowym 1faza, (bo taki tesla dała kabel) doładować do 15-20%, żeby nie stała rozładowana całą noc i następnego dnia jedzie na II plac ładować się do pełna(3f kablem od enyaqa). Czasem stoi i ze 2 dni z15% jak sa wysokie ceny energii a mi nie potrzebne auto, albo nie ma komu zaprowadzić, specjalnie pod ładowanie nikt nie będzie jechał, wszystko przy okazji. Jest czym jeszcze jeździć. Kilka razy też była ładowana na suc, ze względu na 20tys darmowych km, a tam już do pełna albo prawie do pełna i raczej z niskiego poziomu. Mało suc w pl, dużo podjazdu zbaczając z autostrady, wiec nie opłaca się ładować do 70-80%, pakuje się 95-100%. [/QUOTE]

Verification