Dla tych o mocnych nerwach

[Robmal]

Głupota nie ma granic. Nie dałem rady do końca, żal auta. Podziwiam jednak skuteczność napędu

 

[6a8]

Z tyłu jest jakiś napisik, może była wypożyczona, i stąd ta odwaga ?

 

[Michał spod Krakowa]

Popularny film, więc opłaciło się go nagrać

 

[Kuba K.]

W sumie ciekawe, że najpierw idzie przednia oś i dopiero na uślizgu dołącza tylna, myślałem że to działa odwrotnie.

 

[Michal]

Z tego co ja rozumiem, to ten gość robi takie testy różnych aut na tym odcinku.

 

[ciastek]

Z tyłu jest jakiś napisik, może była wypożyczona, i stąd ta odwaga ?

Naklejka mówi „Autopilot”.

 

[Darek1]

W sumie ciekawe, że najpierw idzie przednia oś i dopiero na uślizgu dołącza tylna, myślałem że to działa odwrotnie.

W 46:00 widać, że tył się kręci, a przód stoi. Nawet coś tam mówią, że przód nie działa, bo coś nie łączy

 

[zibizz1]

Może to wersja RWD? Nie ma napisu dual motor. W AWD jak w śniegu wyjeżdżałem z zaspy to zawsze najpierw kręci przód i jak się ślizga dołącza tyl na chwilę. Jak jest duży uślizg to przełącza się w tryb śniegowy na 5minut i ciągnie 45% przód 55% tył a przy rekuperacji odwrotnie non stop

 

[nnnnn]

Może to wersja RWD? Nie ma napisu dual motor. W AWD jak w śniegu wyjeżdżałem z zaspy to zawsze najpierw kręci przód i jak się ślizga dołącza tyl na chwilę. Jak jest duży uślizg to przełącza się w tryb śniegowy na 5minut i ciągnie 45% przód 55% tył a przy rekuperacji odwrotnie non stop

To nie jest RWD, widać np na 8:10, najpierw tył szybko się kręci później przód. Trzeba przyznać że na tych oponach to nawet awd w innych autach pewnie nie wiele by poradził. Imponujące. Jeśli CT będzie miał dodatkowo fajne wykrzyże to będzie fajna terenówka a nie tylko bulwarówka do lansu.

 

[Robmal]

Mz to jest Performance. Spójrz na ekran na którym widać rozkład momentu na koła