Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="nabrU, post: 167112, member: 919"] U mnie zaważyła kasa... i motocykle oraz COVID :p Ale od początku. Mamy końcówkę roku 2019. Gadka szmatka z kolegą z pracy i mówi mi, że szuka elektryka bo taniej mu będzie do pracy dojeżdżać te 40 mil (w pracy mamy darmowe ładowarki). Robię sobie z niego w duchu podśmichujki jak to zwykle u niekumatych kierowców ICE bywa (sam jeżdżę wypasionym Tiguanem 2.0TDI R-Line który wynająłem na początku tego roku) i stukam się w myślach w czoło jak to ma być taniej. Kumpel ten przyjeżdża kiedyś do roboty e-Golfem i jedziemy się przejechać (ja w fotelu pasażera). Jakoś wrażenia to na mnie nie robi... Potem kumpel ogłasza, że ostatecznie wziął w wynajem Ioniq'a 38... A później nastaje COVID i lockdown. 'Piękny' dieslowski Tiguan stoi pod domem i dojeżdża wyłącznie do najbliższego oddalonego o ok. 1 km sklepu na zakupy. Nierozgrzany zaczyna palić deczko za dużo i zaczynam się również obawiać o DPF. Jako, że jestem 'key worker' to gdzieś tam trochę jeżdżę i jak tylko mogę przeganiam go na niskim biegu na autostradzie, ale czy to pomoże? Na jednym polskim Forum motocyklowym obecny tu kolega [USER=286]@consigliero[/USER] kupuje na jesieni 2020 ID.3 i opisuje tam (i tutaj też) dość dokładnie co i jak z tym EV i elektromobilnością. Czytam czytam, zaczynam liczyć i ogarniać gdzie i za ile te ładowarki (nie mam możliwości na razie instalacji EVSE w domu). Okazuje się że mam w promieniu 1km DARMOWE słupki 11kW na 3 parkingach miejskich (najbliższy 400m od domu). Hmm może się ta elektromobilność nawet udać ;) Na początku 2021 jest cienizna w motoryzacji więc na te fali pojawia się trochę dobrych ofert na leasing / wynajem EV. W styczniu więc (bez żadnej jazdy próbnej ani nawet widzenia samochodu na żywo) składamy zamówienie na czerwonego Seat Mii Electric! Będzie to drugi samochód w rodzinie i wynajmie, bo nie byliśmy na tyle odważni i przekonani do technologii EV, aby ten samochód kupić. Poszliśmy więc w prywatny leasing / wynajem. Będziemy go leasingować przez 24 miesiące z ratą miesięczną 187 funtów (żadnej wpłaty własnej czy prowizji, 24 równe raty leasingowe jak wyżej). Jak więc to wszystko policzyć to koszt dziennie to niewiele ponad 6 funtów czyli jakieś 2 kawy w Costa albo Starbucks. Ładując używając darmowych ładowarek (praca i parkingi miejskie) można więc założyć, że koszty "paliwa" będą minimalne. Mii miał być do odbioru 'w ciagu miesiąca', a w połowie lutego 2021 dealer nie był w stanie określić kiedy samochód będzie. W marcu 2021 Seat leci 'w bola' i przedstawia mi teraz info, że Mii to może w 16 tygodniu roku wyprodukują (dalej niepotwierdzone dane) i potem jeszcze 3-4 tygodnie na transport do UK, a miał być na dniach do odbioru według zapewnień jak składałem zamówienie. A że pojawia się inna dobra finansowa oferta na ID.3 (24 x 324 funty miesięcznie bez żadnego wkładu własnego) robimy małe zamieszanie w rodzinnych środkach transportowych: kasujemy zamówienie na Seata, załatwiamy zwrot Tiguana i zamawiamy stockowego ID.3 w wersji Family Performance Pro w pięknym kolorze turkus Makena (znowu bez jazdy próbnej i obejrzenia bryki na żywo!). Samochód pojawia się na naszym podjeździe w 13 dni od zamówienia nomen-omen w Prima Aprilis 2021 ;) [ATTACH type="full" alt="1720465979241.jpeg"]19075[/ATTACH] Zostajemy więc z jednym samochodem i to EV i bez łądowarki domowej ani nawet cegły (VW jej nie dodawał) :eek:. Ale pomalutku odpuszczają lockdowny i zaczynamy się pomału pojawiać w biurze więc ładowanie za free jest albo w pracy albo na miejskim parkingu. Okazuje się, że to spoko i jeździmy coraz dalej i nawet nie ma problemu bo nawet najbliższe Tesco ma 4 słupki za free.... Potem pojawia się 50kW w najbliższym nam Lidlu itp itd.... Bujamy się tak dobrze, że po 2 miesiącach wyjeżdżamy elektrykiem w raczej odległe rejony Szkocji, do małej wioski na wyspie Isle of Skye, gdzie nie ma zasięgu telefonu, najbliższy sklep jest oddalony o 13km, ale mamy w kwaterze pod strzechą TWC i WiFi! Okazuje się, że można tam całkiem sprawnie dojechać i da się elektrykiem po pięknych zadupiach jeździć. [MEDIA=youtube]TZ2quW9-dKw[/MEDIA] COVIDowe bany zaczynają się całkowicie usuwać i okazuje się, że ciężko nam obydwojgu ogarnąć wszystko jednym samochodem. Mówi się że nie można wejść dwa razy do tej samej rzeki... No cóż u nas ta rzeka ma inny kolor wody i jest to 'woda' elektryczna ;) : zamawiamy stockowego Mii Electric tym razem w niebieskim metaliku, który zostaje dostarczony 10 sierpnia: [ATTACH type="full" alt="IMG_20210811_085724.jpg"]19077[/ATTACH] Mamy więc dwa EV i nadal zero wallboxa, ani cegły i zero FV na dachu i nadal to się da spiąć finansowo i ogarnąć. Więc infrastruktura to podstawa, a jeśli jest jeszcze darmowa to już w ogóle 'nice'. Dopiero w listopadzie zakładamy domowe EVSE bo żal odpuścić 400 funtów grantu jakie rząd Jej Królewskiej Mości 'dokłada' na instalację EVSE. Potem po prawie 3 latach, miejsce ID.3 zajmuje Tesla, a Mii ma się nieźle i żona myśli o jego wykupie. I to takie 'EV love story' w naszej wersji. [/QUOTE]

Verification