Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="ciastek, post: 120390, member: 476"] Nie rozumiem skąd przekonanie graniczące z pewnością, że odlewy są "bezpieczniejsze". Możesz wyjaśnić? Inne serwisy informacyjne podają, że była to 2021 Tesla Model Y. Tylny odlew pojawił się w grudniu 2020 w fabryce we Freemont. Przedni odlew pojawił się w październiku 2021 w fabryce w Teksasie, lecz auta z tej fabryki trafiły do sprzedaży dopiero w 2022. Można więc być pewnym, że Model Y biorący udział w tym wypadku nie miał odlewu z przodu. Więc "na pewno" musiały zginąć dwie osoby. Model Y jest 31 mm dłuższy, 71 mm szerszy i 183 mm wyższy. Dla bezpieczeństwa najważniejsza wydaje się długość, która [I]może[/I] zaoferować większą strefę zgniotu. Czy 3 cm (przód plus tył) czynią auto [I]dużo[/I] bezpieczniejszym? Przy okazji znalazłem ciekawy patent Tesli - [URL='https://patentscope.wipo.int/search/en/detail.jsf?docId=WO2022031991&_cid=P22-KZSLGF-28806-1']INTEGRATED ENERGY ABSORBING CASTINGS[/URL]. Nie ma w nim słowa o zwiększonym "bezpieczeństwie" względem tradycyjnej konstrukcji, są za to słowa o niższym koszcie i ułatwionej produkcji: [/QUOTE]