Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="ciastek, post: 129199, member: 476"] Chyba pojawia się możliwość porównania. Z IIHS: - [URL='https://www.iihs.org/ratings/vehicle/tesla/model-y-4-door-suv/2023']2023 Tesla Model Y[/URL], testowane na 2021i 2022 Tesla Model Y Long Range 4-door 4wd, jak [URL='https://forum.elektrowoz.pl/threads/dylemat-zakupowy-tm3-vs-tmy.3510/post-123857']wcześniej wspominałem[/URL] są to egzemplarze z Freemont, więc bez odlewów. - [URL='https://www.iihs.org/ratings/vehicle/tesla/model-y-awd-4-door-suv/2023']2023 Tesla Model Y AWD[/URL], testowane na 2022 Tesla Model Y AWD (standard range) 4-door 4wd, z opisu wynika, że to egzemplarze z odlewami. Model Y AWD (casting) wypada ogólnie gorzej od Model Y LR (spawy ;) ) - większe wtargnięcia w kabinę, większe siły działające na manekiny, większe ryzyko obrażeń głowy, ALE: - nie ma nagrań z testów Model Y AWD, - nie ma danych z testów Model Y AWD na stronie IIHS TechData, - w IIHS TechData nie ma innych podobnych testów (VTN, VTP, VTF, VTS). Nazwy zaczynające się od "V" mogą sugerować, że to testy wirtualne. Lecz IIHS dopiero planuje wprowadzenie wirtualnych testów. [URL]https://www.iihs.org/news/detail/virtual-testing-will-help-us-chart-a-new-course-in-neck-injury-prevention[/URL] Tak czy owak, póki wyniki tych testów nie pojawią się na TechData nie można zakładać, że są one bezpośrednio porównywalne z wcześniejszymi testami. Update: [URL]https://forum.elektrowoz.pl/threads/dylemat-zakupowy-tm3-vs-tmy.3510/post-135124[/URL] [/QUOTE]

Verification