Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Kilt, post: 131759, member: 2949"] Czytałem gdzieś, że tak właśnie jest. Stąd te obniżki i nacisk na wolumen sprzedaży. Ktoś się już wypowiedział, chyba na portalu X, że dopóki w Europie model Y będzie się tak dobrze sprzedawał, dopóty delikatnego liftu nie będzie. A MY schodzi jak ciepłe bułeczki. Rynek i jego oczekiwanie na MY Jupiter jest tak nagrzany, że raczej powinni go wprowadzić w końcówce 2024 roku. Czasu jeszcze sporo, a szumu tyle, jakby lift miał być za moment. Zobaczymy. Pełna zgoda. Na marży może zejść jeszcze sporo. A ceny baterii od 3 lat są praktycznie podobne. Pytanie tylko, czy będzie chciał ciąć ceny, skoro Tesla tak dobrze się aktualnie sprzedaje. A stosunek jakość/cena w tym momencie chyba nie ma sobie równych. No chyba, że będzie chciał przekonać ceną osoby, które były zdecydowane kupić auto segmentu B/C, na zakup segmentu D. Ale jak ktoś poszukuje małego, zwinnego auta do miasta, to nie będzie się pchał w Teslę. Chociaż ... cena może zdziałać cuda ;) [/QUOTE]