Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="bbart79, post: 205770, member: 4677"] Sądząc po opisie to dostałeś Corollę 1.8, która w 2023 roku posiadała niestety tylko 122KM i bardzo słaby silnik elektryczny. Jak byś dostał wersję 2.0 184KM z ponad stukonnym silnikiem elektrycznym to po przesiadce do A4 poczułbyś wyraźny spadek osiągów. Poza tym wersja 2.0 w jeździe autostradowej spala nie więcej niż 7-7,5 l/100km a silnik nie kręci się wyżej niż 2,5 tys obr/min. Dwulitrowa hybryda w porównaniu do innych „zwykłych” samochodów z podobnym zakresem mocy jest zdecydowanie dynamicznym autem a na ekspresówkach i autostradach bliżej jej do dobrego turbodiesla niż benzyny ze względu na moment obrotowy silnika elektrycznego. Z głośnością i bólem głowy w pełni się zgadzam co zresztą sam tutaj pisałem :) Tutaj w UK natomiast można Corollę trochę inaczej odbierać, gdyż ruch tutaj odbywa się trochę inaczej. Jest bardzo mało możliwości aby w ogóle zakręcić silnik wyżej niż 2-2.2 obr/min gdyż ruch i przepisy na to nie pozwalają. W 95% mojej jazdy silnik pracuje w przedziale 1.5-2.0 tys obr/min a najwyższe spalanie jakie udało mi się zanotować to 5.8 l/100km (na codzień 5l na 100km) Problem jest natomiast z hałasem. Niestety drogi w UK są zdecydowanie głośniejsze niż w Europie tak więc Twój ból głowy jest niczym w porównaniu z moim jak muszę jechać gdzieś dłużej po naszych drogach. Tesla pod tym względem jest zdecydowanie lepsza. A czy Corolla jest ciasna w środku w porównaniu do A4? Oczywiście, że tak przecież A4 jak i TM3 to klasa średnia a Corolla to kompakt. Corolla jest bardzo wąskim autem przez co wrażenie to się potęguje. Na długość złego słowa nie powiem, gdyż moja to wersja kombi i miejsca z tyłu i w bagażniku na moje potrzeby jest wystarczająco. [USER=919]@nabrU[/USER] być może tak jest gdyż szczególnie w ostatnich kilku miesiącach można było zaobserwować częstsze pojawianie się tej marki. [/QUOTE]

Verification