Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="owen, post: 163900, member: 2237"] Koszmarne pieniądze. Może byłoby mniej, gdyby nie płaciła ubezpieczalnia? Stłuczki są tym, czego boję się najbardziej, mam świadomość, że jeżdżę poniekąd kryształem Svarovskiego, że przy lekkim dzwonie, którego w poprzednim aucie nawet bym nie ruszał (mam na myśli priusa z 2008 r., którego sprzedałem trzy lata temu), tu może się okazać, że szkoda jest całkowita. Dlatego ubezpieczenie jest rzeczą, którą trzeba dobrze przeczytać, wybór najtańszego nie zawsze będzie optymalnym wyborem. Oczywiście to jest dopiero pierwszy rok. W przypadku auta, to jest "rok miodowy". Niemniej, nie w każdym przypadku :-). Zastanawiam się czasem, czy wybrałbym np. ID.4, gdybym przed rokiem miał więcej kasy. Być może tak właśnie by było. Na szczęście nie miałem, bo większe auto nie jest mi po prostu do niczego potrzebne. Wydaje mi się, że elektryk, który z dopłatą kosztuje tyle co spalinówka z analogicznym wyposażeniem, ale większość dystansu pokonuje za darmo, to mimo wszystkich ograniczeń, wciąż dobry wybór. Powrotu do spaliny nie przewiduję w każdym razie. A jak będzie w kolejnych latach lub jeśli pojawią się usterki, będę dawał tu znać. Uważam, że na tym etapie rozwoju EV takie wpisy są wciąż bardzo potrzebne. Skoro po 130 tys. kilometrów zasięg skurczył się nieznacznie lub wręcz wcale, to przecież też jest co chwalić, czyż nie? Pamiętam, że była u Ciebie wymiana, ale to chyba wciąż dobry wynik, pomijając usterkę wieku niemowlęcego? U mnie jest tak, że jak wsiadam, to zasięg pokazuje się większy niż w aplikacji. [/QUOTE]

Verification