Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="p0li, post: 11806, member: 128"] pierwszy tydzień od odbioru minął, 980km na liczniku czas na pierwsze wrażenia, plusy dodatnie i plusy ujemne: glowne i ciągłe wrażenie - to nie jeździ - to płynie :) mimo trybu sportowego cały czas jeżdzę na normalnym - przyspieszenie jest płynne i wystarczające żeby zostawić większość benzyniaków z tyłu bez szarpania czy hałasów komfort jazdy to nie tylko płynące zawieszenie ale także cisza, wygodne fotele z masażem i podparciem części lędźwiowej, nieprzebajerowana jednostka multimedialna, dobre nagośnienie, wielkie okno dachowe, wysokiej jakości materiały we wnetrzu co do zużycia energii: głównie jeździ autostradami z prędkościa 110/120kmh na pilocie - i zużycie osiąga katalogowe 16,6kWh z podliczaniem tego wszystkiego jest drobny problemik bo jest to auto dla zwykłego zjadacza chleba a nie technofreaka - więc stan baterii jest podany jako beleczka (bez jednostek), a moc ładowania w kmh do tego stan naładowania baterii na ekranie ładowania - w %. trocę ciężko to wszystko do kupy poskładać O.o poniżej wypunktowane zady i walety jakie mi przyszły do głowy: zalety: - komfort zawieszenia - wyciszenie i wygłuszenie - zabezpieczenie krytycznych krawędzi drzwi i progów - mechaniczne przyciski i pokretła - na panelu i na kierownicy - HUD - autonomiczna jazda 2 poziomu z rozpoznawaniem znaków itp - półautomatyczne parkowanie (kręci kółkiem ale gaz i hamulec obsługuje kierowca - rok darmowego ładowania - sieć 200000 ładowarek w całej europie - 3 lata aktualnych map z traffikiem - android auto i to drugie dla ajfoniarzy - możliwosc automatycznego otwarcia przy zbliżaniu sie kierowcy - wbudowana dasch cam (w niektórych z wersji) wady: - brak 1 pedal driving - mimo że pilot zatrzymuje do zera i rusza samodzielnie - brak bocznych kamer do widoku 360 - aczkolwiek i tak sobe dobrze radzi - zuzycie tylko jako beleczka - zadnych kWh czy % - ladowanie podawane jest w km/h a stan baterii w % - na trzeźwo nie da się tego ogarnąć - dwa uchwyty na tylnej klapie - ciężko sie zamyka jedna reką - dla niektórych - brak elektrycznego silownika tylnej klapy - brak update OTV - dołączone EVSE tylko 1,8kW - ładowanie 6kmh w łikend zrobiłem pierwszą dłuższą wycieczkę (w sumie 300km) - w Lubece przetestowałem darmową ładowarkę na stacji star (niemiecka nazwa orlenu) - działa po zarejestrowaniu w aplikacji, z powrotem wracaiśmy 130kmh na tempomacie w 4 osoby w silnym deszczu i przy temp 12 stopni - nie wiem ile zużył ale dystans powrtny ok 200/220km km zasięgometer pokazał jako 250km zyżytych w niedzielę z kolei przetestowałe 2 ładowarki w okolicy mojej wsi - jedna była darmowa, druga ze wzgledu na dziwną taryfę tej konkretnej sieci - nie była tak droga jak ionity - ale do super tanich też nie należała (w tej sieci płaci sie za proces ładowania - niecałe 5€ za AC (do 45kW) i 9€ za DC (do 350kW) obojetnie ile się naładuje kW ze względu że kartę miałem u innego dostawcy płaciłem stawkami roamingowymi co na DC wyszło 52ct za kW to tak na gorąco - jak cos mi sie przypomni to będę dopisywał jakby ktoś miał jakies pytania to śmiało - może nie odpisze natychmiast, ale wcześniej czy później sie postaram jako załacznik - kilka zdjęć na stacjach opisanych wyżej, kilka ekranów z zużyciem i ekran z danymi ładowania [/QUOTE]

Verification