Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Cav, post: 18369, member: 11"] Byłem wczoraj na jeździe próbnej e-C4. Faktycznie, auto bardzo przyjemne, miękko zawieszone i przestronne. W sumie szkoda, że nie udało się zarezerwować gdy był w Arvalu po 999 zł/m-c (wynajem e-C4 w Citroenie kosztuje już tyle samo co w Arvalu Ioniq5). Ogólnie też byłby do wzięcia, gdyby nie napęd. Podczas wolnej jazdy po mieście, plus kilkanaście km ekspresówki (tak gdzieś z 1/3 trasy), zużycie sięgnęło 19 kWh. Nawet sam ten odcinek pierwszy po mieście nie spadł poniżej 17 kWh. Ekspresówka to jakieś 23 kWh/100 przy 114 km/h, A to oznacza, że na trasie po takiej drodze, nie zrobi się nawet 200 km (podobnie wyszło mi z testów P2008 onegdaj - zasięg skończył mu się po 180 km). Słabo jak na kompakta. Zużycie jak Ioniqu, albo innych autach z 200-300 KM pod maską, a osiągi na poziomie MX30 - czyli kiepskie. Przy takiej mocy powinien brać dobre 10-20% mniej, albo mieć zdecydowanie większą baterię. Ogólnie - z tym napędem i baterią, auto jest za drogie o jakieś 30 tys, Pewnie latem byłoby lepiej, ale lato trwa tylko kilka miesięcy w roku. BTW: Da się w tym włączyć jakoś Auto-hold? Wiem że nie ma takiej funkcji, ale może ktoś jakoś ją sam sobie dorobił? Bez niej i z uwagi na fakt, że auto nadaje się głównie na miasto, to podwójna porażka. [/QUOTE]