Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Ev3, post: 237531, member: 2602"] Zastosuj to najpierw do siebie. Tak. Zwłaszcza że i tak parametrów się nie wykorzystuje w takiej trasie, bo byś nie miał 50 zł/100 km, tylko 100 albo i więcej. Ja nad morze mam ekpresówki, więc ustawiam 120 na tempomacie i tak sobie jadę Bez różnicy czym. Tyle że przy bev zazwyczaj trzeba doładować po drodze, choćby po to żeby mieć zapas na miejscu. A z Poznania nad nasze morze mam stosunkowo blisko. Przy 120 mało. Syn ostatnio zrobił trasę ICE Energylandia-Oborniki w 4h (a to prawie 500 km), mówił że zazwyczaj trzymał 160 i się zdziwił, bo spalanie zamknęło się w 7 l, wskutek czego obyło się bez tankowania. 6*7=42 zł/100 km, więc mniej niż kosztowałby przejazd Ioniqiem przy 120. Nikt tego nie napisał. Chodziło tylko o wykazanie nieprawdy że 1 kWh w trasie kosztuje 2 zł. Owszem, w majówkę płaciłem max 1,35 zł, ale to nie jest reguła, tylko chwilowa promocja. Ceny na MOP-ach to niestety bliżej 3 zł niż 2. Może tu jest problem? ;-) Nie ma. Ale nadal to nie jest 2 zł. U mnie też. Ale kosztem mojej wygody. Ładuję tam gdzie taniej, a nie tam, gdzie szybciej i wygodniej. Pewnie jak pojadę na południe, to będzie inaczej, bo skupię się na Ionity, żeby czasu nie tracić. No i wtedy abo rozłoży się na kilka tys km, więc przestanie być zauważalne. Wtedy wyjdzie niewiele ponad 2 zł w sumie za 1 kWh. [/QUOTE]