Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="viallos, post: 58479, member: 531"] Częściowo się zgodzę .. ale powtórzę to co wtedy wydedukowałem .. kluczem jest rodzaj samochodu i infrastruktura. Gdybym jechał innym elektrykiem albo nie byłoby szybkiej ładowarki idealnie w połowie trasy, to niestety pewnie by mi się ta sztuka nie udała. Dlatego ostrożnie dobierałem samochód do swoich potrzeb i wiedziałem że praktycznie nic innego się nie sprawdzi. No i oczywiście nie byłbym sobą gdybym siebie nie pochwalił .. ależ jestem powtarzalny .. widać że kierowca wie co robi :cool:. Byłem w szoku jak zobaczyłem po załadowaniu do Garmina te średnie .. praktycznie jota w jotę do przejazdu z marca. Odpowiadając na pytania [USER=476]@ciastek[/USER] 1. Tak jak nie raz wspominałem nie używam autopilota bo nie działa w tym zakresie prędkości, nie lubię machać wajchą tyle razy no i generalnie nie nadaje się do stylu jazdy który preferuję. Generalnie jechałem na tempomacie maksa czyli 150 i niestety wtedy systemy nie działają .. tak chodzi o to ... i niestety z przykrością musze stwierdzić że jest to krok w tył do Audi czy BMW którymi jeździłem w tej trasie bo przy tych ustawieniach utrzymywały mnie w pasie. Rozwiązanie może być zmniejszenie prędkości do 146 bo wtedy po kilku testach stwierdziłem że system utrzymania w pasie działa. Czasami działał przy 147 a czasami nie ... to jest naprawdę zagadka. Najgorsze jest to że ten system również raz działa a raz nie przy normalnej jeździe bez tempomatu już po drogach krajowych z dobrze oznaczonych pasami. Czasami przy 90 działa a czasami nie .. naprawdę nie jestem w stanie stwierdzić kiedy zadziała a kiedy nie. W Audi mam dokładną informację na Audi Cockpit które pasy widzi i czy zadziała czy nie i od którego pasa mnie odbije .. tutaj ruletka .. i o to mam największe pretensje, bo to też znaczny krok w tył. 2. Na autostradzie po zamordowaniu kilkudziesięciu robaczków stwierdziłem że umyję szybę .. i to był błąd .. bo wycieraczki oszalały i nie da się ich na tempomacie przy 150 wyłączyć .. jest komunikat że musza być na Auto :) .. w końcu się wkurzyłem i wyłączyłem tempomat .. wyłączyłem wycieraczki .. i dopiero po około 2 minutach włączyłem tempomat i wycieraczki już się nie włączyły. Generalnie słabizna z tym. 3. Autopilota włączałem jak przelatywałem przez miasteczka .. wtedy sobie generalnie radził .. chyba przestrzelił jeden ostrzejszy zakręt .. jak tylko widziałem tablicę koniec terenu zabudowanego to wyłączałem i pedał. 4. Wydaje mi się że auto ma też problemy z utrzymaniem stałej temperatury .. miałem ustawione 'auto' 21 a momentami stawało się naprawdę gorąco .. musiałem zjechać na 20,5 .. obudził się wtedy i nagle zaczął dmuchać mocno zimne powietrze. Potem powrót do 21 uspokajał się i tak dalej .. wydaje mi się że na całej trasie musiałem zrobić tak ze 3 razy. Generalnie na takiej trasie czerpałem przyjemność z jazdy .. ale pod warunkiem że ja go prowadzę i jadę jak lubię a nie samochód mnie prowadzi. Nie będę owijał .. 4,5h jazdy nie jest w stanie mnie zmęczyć .. jeździłem tą trasą różnymi samochodami jak Corsa, Baleno, twardy Formentor itp i też przejeżdżałem niespecjalnie zmęczony. Na pewno czułem brak podparcia pod nogami i zwróciłem uwagę że trochę się kręciłem ... do foteli sportowych w Audi czy BMW nie ma co porównywać ... ale trzymanie boczne jest spoko. Materiał i długość siedziska do poprawy. Obawiam się że latem w upały będzie jeszcze większa różnica na niekorzyść Tesli. Martwi mnie to że te systemy są jednak nieprzewidywalne i nie działają w tych zakresach w których chciałbym się poruszać. To psuje ogólny odbiór i satysfakcję ... szczególnie jak trzeba kombinować ze światłami i wycieraczkami. Ale generalnie jestem zadowolony .. cel osiągnięty .. niemniej twierdzę że największą różnicę na korzyść Tesli robi poruszanie się tym samochodem wokół komina gdzie po prostu nie jest taki męczący i denerwujący, a wygoda nie gra aż tak wielkiej roli. [/QUOTE]

Verification