Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="viallos, post: 57149, member: 531"] Zobacz zakresy tych prędkości ... szczególnie szczytową wartość. Nie jeżdżę bez trzymanki i nie chce tego, a używanie ciężarków przy tak działającym samochodzie uważam za skrajnie nieodpowiedzialne. To co spowodowało np przejazd przez linie to odwrócenie mojej głowy do tyłu bo chłopaki na tylnym fotelu się zaczęli o coś szarpać. Tak ruch głową powoduje skręt tułowia i lekkie przekręcenie kierownicy. Bardzo często jest przyczyną wypadków.. ja widziałem kilka razy .. szczególnie na rowerze .. nie róbcie tego zbyt gwałtownie ... zamiast zobaczyć czy coś jedzie za nami wpadamy wprost pod koła kolegi obok 😉 No nie chciał się włączyć przy 150. Mało tego jak udało się włączyć to przy jakimś tam wyprzedzaniu i przyspieszeniu się obraził i powiedział że więcej się nie włączy. Chyba Michał napisał że FSD to zupełnie inna bajka. Ja tylko pisze o podstawowych funkcjach bezpieczeństwa i podstawowym autopilocie. [USER=476]@ciastek[/USER] ... zdaję się że jesteś Pan Manual. Proszę przeczytaj kawałek Asystent pasa ruchu a w szczególności akapity: Interwencje z użyciem udziału układu kierowniczego Oraz Unikanie opuszczenia pasa ruchu I spróbuj wywnioskować w jakich zakresach to działa??? [/QUOTE]