Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="blazej, post: 192727, member: 3910"] Szczerze mówiąc akurat zimą moja benzynowa Honda była wspaniała. Szybko się rozgrzewała (wiadomo, że nie na krótkich dystansach po mieście, dlatego BEV kupiłem, bo im więcej tak jeździłem, tym mniej w tym sensu widziałem), spalanie nie było złe bo jeździłem spokojniej zimą i nadal taki nawyk pozostanie, nigdy mi nie sprawiła żadnych problemów ani na trasie, ani po długim postoju na mrozie. Dużo gorzej było latem - czarna skóra się nagrzewała, klimatyzacja działała dziwacznie czasem, a plastiki po zimie strasznie trzeszczały. Realnie miała przy prędkości 120-140 km/h 450 km zasięgu do rezerwy, więc zimą to dobre 100-150 km przewagi nad Teslą, ale latem to różnica pomijalna. Z jednym drobnym „ale”. Jak się śpieszyłem i wkręcałem wolnossącą benzynę na wysokie obroty, żeby sprawnie wyprzedzać, to... autostradą 300 km do rezerwy zrobić się nie dało, a wciąż były to szaleństwa porównywalne do tego, co robi się Teslą głaszcząc gaz w trybie chill. Więc jak ktoś robi sobie taką zmianę, to naprawdę zima w BEV nie wydaje się straszna :ROFLMAO: Dużo bardziej obawiam się po prostu usterek Tesli, bo jak wiadomo nie są to auta niezawodne. [/QUOTE]