Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="blazej, post: 198366, member: 3910"] Ja mam z kolei dwa spostrzeżenia co do użytkowania BEV zimą i oba są sprzeczne z moimi oczekiwaniami jednak. 1. Ładowanie zimą w Poznaniu w mieście w moim przypadku jest wyłącznie przy okazji, a wręcz okazji mam więcej niż potrzeb do ładowania. Doszło do tego, że ze słupka pod blokiem korzystam wyłącznie przed długimi trasami, kiedy chcę mieć 100% i auto rozgrzane na konkretną godzinę w zasięgu minuty-dwóch od wyjścia z mieszkania. Poza tym ogarnianie po mieście spraw + liczba słupków Elocity = zawsze naładowane auto w zakresie 40-75%. Chyba zrezygnuje z wywalania 10-12k na „wtyczkę” w garażu. Jak się będziemy przeprowadzać, to może wtedy. 2. Największą zaletą BEV zimą w mieście jest... darmowe parkowanie. Nawet nie chodzi o koszty, ale w moim przypadku to było upierdliwe strasznie, a teraz nie muszę nawet myśleć o tym i tylko szkoda, że to w którymś momencie minie. To i zawsze ciepłe auto to zalety, które bardzo ułatwiają życie w mieście. Mogłoby to „pić” i 300 Wh/km, a i tak byłoby warto. A co do kosztu ładowania w mieście - średnio pewnie wyjdzie 1.7-1.8 zł za kWh. W trasie około 2.1-2.2 zł średnio za kWh. Powyżej ekwiwalentu 7.0-8.0 litrów benzyny na 100 km nie skoczę średnio nawet zimą korzystając z publicznych stacji bez zastanawiania się nad czymkolwiek. SuC są mi zupełnie nie po drodze - praktycznie nie korzystam. Poza Polską pewnie się to zmieni. [/QUOTE]

Verification