Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="vwir, post: 16642, member: 127"] Jest dokładnie odwrotnie. RWD jest lepszy z natury, bo rozkłada siły na 4 koła. W FWD na przednich kołach masz zarówno siły wynikające z przyśpieszania/zwalniania jak i siły boczne wynikające ze zmiany kierunku jazdy. Sumaryczny wektor siły masz więc większy w FWD. Z tego powodu znacznie łatwiej stracić przyczepność w FWD niż w RWD. Ponadto w FWD to nie tylko 'najwyżej zamieli' tylko na zakrętach zaczyna płużyć przodem i wyjeżdżą z zakrętu. Cały czas piszę o EV, który ma rozkład mas bliski 50/50. Inaczej było w spalinikach, gdzie główna masa przypadała na przód i koła przednie były mocniej dociążone, więc były w stanie przenieść większe siły. W EV już tak nie jest. [/QUOTE]