Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="nocomment, post: 247498, member: 5404"] No to teraz ja, odbieram Elroka za ok. 2 tygodnie, trzeba ogarnąć punkt ładowania :) Potrzebuję zapewne EVSE, ale wstawię fotkę, może ktoś doradzi lepszy układ. Miejsce postojowe naziemne, zadaszone jedynie, akurat skrajne (więc jak zacina to ośnieżona fura trochę) w dłuższym ciągu takich miejsc. Jestem też właścicielem miejsca po prawej, przy nim nie ma jednak żadnego słupka z żadnej strony. Całość na terenie skromnego osiedla niby-zamkniętego i mam już jak widać wystający kabel z siłą. Raczej nie obawiam się o kradzieże prądu przez sąsiadów, ale o samo EVSE już trochę tak, brama często stoi otwarta, zza płotu widać przegląd miejsc postojowych... Na bazie postów z tego forum wymyśliłem, że kabel pociągnę "wszerz" miejsca i postawię skrzynkę elektryczną tam, gdzie na foci są opony, między słupem trzymającym dach a skrajem miejsca postojowego , wzdłuż (dalej jest metalowa kratownica i rów robiący za ogród deszczowy) - parkowanie tyłem akurat pod Elroka. W skrzynce złącze siły i przydałoby mi się też 230V, i tam chciałbym zamknąć EVSE na klucz, przez dziurę jedynie wyciągnąć trochę kabla od ładowarki, który bym sobie zawieszał gdzieś wyżej na tym słupku. Nie planuję jeździć z EVSE, samochód będzie codziennie tu nocował. Nie mam paneli, ale zaprogramuję na ładowanie wyłącznie w nocy (taryfa już jest, od zawsze była), planuję wyrobić nawyk "podłączania do dystrybutora" przy wysiadaniu zawsze, i zlimitowaniu ofc 80%. Może jest jakiś lepszy układ? Miejsce po prawej lepiej ochronione przed śniegiem, ale jest "środkowe", żadnych słupów podtrzymujących dach, skrzynka albo by skracała będąc na czole i tak dość krótkie miejsce, albo zwężała przeszkadzając obu... I nie ma opcji "dystrybutora" ;) Z racji ciągłych rozjazdów zapewne chętnie bym się posłużył doświadczonym w temacie fachowcem, EVSE (bo i po co mi wallbox?) sam mógłbym już zamówić, to podstawa [/QUOTE]

Verification