Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="macieeq, post: 256627, member: 5331"] Problemy zaczną się przy kontroli lub jakiejkolwiek kolizji. Ryzyko każdy ocenia indywidualnie, ale co do zasady nie można korzystać z haka, jeśli nie jest on wpisany w dowodzie. W przypadku jakiegokolwiek wypadku, może to być argument ubezpieczyciela co do prawidłowości i dopuszczenia do ruchu. Ktoś gdzieś na FB pisał, że można jeszcze zamówić podobno hak bezpośrednio u serwisanta mobilnego, wtedy cena podobno też jeszcze około 6 tys zł. Jeśli są konfiguracje, które Cię interesują z inventory, nie ma się co zastanawiać tylko zamawiać 😜 Ja domawiałem hak poźniej, przez aplikację, wszystko sprawnie i przyjemnie. Jeszcze było taniej o te ~450 zł. Od maja zrobiłem już prawie 5 tys. km - jestem bardzo zadowolony z zakupu i cieszę się każdym przejechanym km ☺️ Jedyna różnica to wartość przedmiotu w leasingu - jeśli będziesz miał od razu zamontowany hak, będziesz miał ten koszt w leasingu i w racie. Jak domówisz później, musisz już wyłożyć ze swoich. Właśnie to przerabiam u siebie. Najpierw faktycznie wizyta na Stacji Kontroli Pojazdów i zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym (od ręki, 35zł), później wizyta w Wydziale komunikacji z dowodem i tym zaświadczeniem -> wpis do dowodu, wyrobienie 3 tablicy (jeśli potrzebna). Jeśli samochód w SCM - wysyła się wniosek przez Panel Klienta o czynności w Wydziale Komunikacji, po kilku dniach odzywa się rejestrator z prośbą o dostarczenie dowodu i zaświadczenia z badania. [/QUOTE]

Verification