Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="lvlthn, post: 211230, member: 1429"] Był moment, że można było kupić WC(hehe 😄) od tesli za punkty lojalnościowe(sprawdziłem, nadal można) - po prostu się opłacało, więc mam 2 WC w teorii za darmo. Instalację wallcharger też traktuję jako permamentną, ze względu na konieczność zrobienia przyłącza, zwerbowania elektryka etc. Sens w dwóch WC jest prosty, jak jest bardzo zimno, i BEV są podłączone(nie ładują się) to można przygotować je zawsze do trasy bez zużycia energii z baterii - późniejsze straty na grzanie w trasie są niedostrzegalne. Szczególnie przy LFP. Paradoks, mniej energii idzie na podgrzanie baterii z AC, niż w trasie z baterii(!) Dodatkowo, można ustawić jedną ładowarkę na master(główna) drugą na slave, więc nie ma problemu z zbyt dużym poborem mocy, można też ustawić priorytet ładowania. No i na koniec, bardziej jako ciekawostka, można zobaczyć realne zużycie energii na ładowarce, ile faktycznie prądu idzie na określony samochód - do rozliczeń *pdk [/QUOTE]