Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="giancardi, post: 253529, member: 6028"] Też bym nie brał Forda w ambasadorze na jedyne auto, chyba że miałbym opcję łatwo od kogoś pożyczyć. Natomiast podejrzewam, że Tavascan w dużo słabszej opcji i na 2 lata, skoro za tańszego Elroqa mi wyliczyli najem 2170 po rabatach. Chyba, że masz na firmę jakąś ofertę. No i kwestia czy silnik już ten 286KM? Mnie w Tavascan się nie podoba średnica zawracania, auto nie za duże, a kręci prawie jak Ioniq 5, który jest bardzo mało zwrotny. Rata z kolorem czy bez, jest i tak niska. Żeby ambasador się tak naprawdę nie opłacał to trzeba by mieć pecha i na 3 miesiące zostać bez auta i musieć wynajmować. Assistance na Polskę to jakieś 500 złotych/rok, NNW na dwie osoby (dzieci mają i tak osobne przecież) to jakieś 400 złotych/rok. Ford Protect jak ktoś chce na 3 rok 136/MSC licząc najem 36 miesięcy. Tak więc auto nawet w podstawowej wersji to jakieś 1200 złotych i pozostaje nam tylko auto zastępcze. No i fakt, jak będzie potrzebne to naprawdę duży pech. Ioniq 5 Techniq w bazowym kolorze wychodził mi 500 złotych taniej niż skonfigurowany pod siebie Ford. Ale powinniśmy porównywać do bazy Explorera (a i tak Ford będzie lepiej wyposażony) to już się robi ponad 700 złotych. Nie liczę już, że tutaj możemy wziąć wielosezon co jest dla mnie kolejnym argumentem. [/QUOTE]