Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="wemar, post: 98678, member: 1682"] Tesla 3 to nie suv i porównywanie go z MME jest wielką pomyłką. Tesla Y zaliczyła test też przy 83km/h, ale na kapciach [B]255/40 R20[/B] w dodatku kapcie klasy premium sport. Testujący nie podali na jakich oponach był prowadzony test, ale na filmie widać fabryczne felgi, zatem opony mają albo [B]225/60 R18 albo 225/55 R19[/B]. Różnica trakcji jest ogromna zarówno z szerokości jak i z profilu, bo niski profil przy takich przeciążeniach zdecydowanie mniej deformuje obszar styku opony. Na filmie też nie ma słowa o ciśnieniu w oponach. Dobry montaż i nawet Tarpan FR mógłby optycznie wypaść lepiej. :D Generalnie to mam takie doczucia, po obejrzeniu filmu, jak po przeglądaniu najpopularniejszych polskich auto magazynów - poszczególne klasyfikacje wygrywają różne auta, ale na koniec i tak wygrywają niemieckie. Test łosia to takie masło na oczy dla mniej sprytnych w myśleniu. Oczywiście chodzi o reakcję na nagłe pojawienie się przeszkody, ale nazwa "test łosia" jest jak najbardziej na miejscu - łykają go łosie. Testujący widzi cały tor, jest skupiony i przygotowany, a umiejętności raczej lepsze od przeciętnych. Gdybym zobaczył łosia z takiej odległości, jak się rozpędzają, to po prostu bym się zatrzymał, bo z łosiem nie wygrasz. Gdy jednak widzisz łosia w ostatnim momencie, z zaskoczenia, to w 99% skończy się to albo przywaleniem w łosia, albo w lewe pobocze i nie ma znaczenia przy jakiej prędkości auto, którym jedziesz, zaliczyło ten test. [/QUOTE]

Verification