Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="blazej, post: 185541, member: 3910"] Dokładnie 9 lat ponad jeżdżenia CR-V - wspaniałe auto, ale z żoną wolałem nawet nie próbować rozmawiać w trasie. To hałas sprawił, że zacząłem jeździć maksymalnie 120 km/h po jakimś czasie. Jak wiało mocniej, to potrafił mi sam wiatr zagłuszyć to, co w radiu mówili. Jak się moją Hondą rozstałem, to od razu wziąłem na jazdy i HR-V i CR-V sprawdzić w zasadzie przede wszystkim to wyciszenie. W obu było równie źle, choć w CR-V wg mnie ciszej. Przy 140 km/h na A2 podjąłem decyzję, że nie ma żadnych szans, żebym w to drugi raz wdepnął. Teraz spojrzałem na te testy ADAC i pokazuje 68.2 dB przy 130 km/h i to by się zgadzało przy CR-V - żadnej poprawy względem auta z 2015 roku praktycznie. Do tego te piano black. Żebyśmy się źle nie rozumieli - jestem i pozostanę fanem Hondy. 9 lat bezawaryjnej jazdy - nic się nie psuło, poza niszczeniem wnętrza z czasem w postaci powycierania skóry na fotelach czy porysowania wszystkich tanich plastików do poziomu budzącego spory niesmak. Użytkowo - genialny samochód, pojemny, wygodny, praktyczny. Może nie oszczędny, bo miałem wolnossącą benzynę i poniżej 9.3 litra średnio nie dało się zejść, a w trasie poniżej 12 litrów. Ale jeśli chodzi o wyciszenie - dramat. Przesiadka do TM3 HL była niczym wyjście z przedszkola po odebraniu syna - odczucie błogiej ciszy. Z uwagi na to, że CR-V pozostawiłem tacie, to nadal zdarza mi się siadać za kółko i przesiadka z TM3 do Hondy jest jeszcze bardziej traumatyczna. I wcale o silnik nie chodzi - po prostu przepuszcza z zewnątrz wszystko. Jak siedziałem w aucie i akurat żona coś ode mnie chciała, to nawet okna nie musiałem uchylać. W Tesli nie ma mowy, żebym usłyszał, co do mnie mówi ktoś na zewnątrz auta. [/QUOTE]

Verification