Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Kuba K., post: 71197, member: 257"] Miałem to samo w Outku :D, do połowy skali żeby sie nie odpalił silnik. Jak wybierałem drugiego PHEV to Outlander przegrał ekonomią. Może te z 2.4l silnikiem są lepsze, ale ten co ja miałem żłopał kosmiczne ilości na trasie po wyczerpaniu baterii, i z testów wyglądało na to że nowy podobnie. Tryb szeregowy w Outku nie nadawał się do niczego. Obroty silnika szły liniowo z zapotrzebowaniem na moc, więc nic nie szło do akumulatora ani nie ubywało z niego. Mialem nawet taką technikę jazdy na krajówki, że jak sie włączał równoległy (od 65kmh) to włączałem doładowywanie baterii a na wioskach przechodził na EV, bateria wtedy ładowała się z nadwyżek i wychodziło ekonomicznie. [/QUOTE]