Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="cooler, post: 181018, member: 274"] Argument anegdotyczny. Ja z kolei w swojej Tesli miałem już kilkadziesiąt awarii, co więcej sporo tych awarii wygenerował serwis naprawiając coś innego. Jedną z najczęstszych usterek (klapa ładowania) naprawiłem sam, bo miałem już dość ciągłych wizyt w serwisie. Po 3 latach i prawie 80k km przebiegu mam już prawie 10% degradacji baterii Jak zobaczyłem jak zrobili wiązkę elektryczną haka to ja oraz serwisant złapałiśmy się za głowę - to nie może działać bez awarii i każdy ma to tak samo rozwiązane plus zasada działania ta sama we wszystkich wiązkach zewnętrznych. Nie mam jeszcze elektryka VW, ale mam 2 ICE od VW i Passat nalatał bezawaryjnie 460k km... Chciałbym żeby Tesla tak potrafiła... Jak VW ogarnie soft i da baterię 100kWh+, to pewnie chętnie pójdę w kombiaka id.7 bo wygląda na naprawdę dopracowany i oszczędny samochód elektryczny [/QUOTE]