Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Olecki, post: 131002, member: 1203"] Tak, jest to powód do oceny negatywnej badania, tak samo jak i w Polsce To zależy jak bardzo zaawansowana jest korozja. Delikatny nalot zetrzesz mocniejszym hamowaniem, większej korozji nie. Dodatkowo korozja na tarczy zwiększa ilość syfu na tłoczkach co często prowadzi do zastania się prowadnic i/lub tłoczka. Tylko że to jest patologia polskiego systemu gdzie diagnosta woli przepuścić niesprawny pojazd żebyś nie pojechał do konkurencji niż zgodnie z przepisami nie podbić dowodu. [/QUOTE]