Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="p0li, post: 83370, member: 128"] tak jak obiecalem - kilka fotek z jazdy probnej [USER=648]@PePeL[/USER] - nie udalo mi sie znalesc gdzie sie sklada siedzenia a le zanurkowalem w bagazniku i odleglosc od podlogi do polki wynosi 37cm pierwsze wrazenia: - zewnatrz - ladny ale przod podobny do EV6 - wewnatrz - duuuzo miejsca w poziomie - nie za duzo w pionie - normalnie ustawiwszy fotel nad glowa moglem wsadzic dlon na plasko (mam 180cm) - ktos wyzszy musialby jechac tylkiem po asfalcie - ekrany - dobra jakosc ale za duzo informacji - mozna sie zgubic - za duzo wszystkich pokretel i przelacznikow - na kierownicy jest chyba tego ze 20 funkcji, to tego przycisk zmiany trybu jazdy i lopatki od tylu, pod kierownica 3(!) patyczki z pokretlami, przyciskami i suwakami - ani to przejrzyste ani ergonomiczne - naglosnienie bose - gra ladnie - mnostwo schowkow - nie ma przelotki za podlokietnikiem do bagaznika - czyta znaki i pipczy - jak rozpozna znak i jak przekroczy sie predkosc - to powoduje ze 20 minutowy przejazd przez miasto to ciagle piski i gongi - dwa silniki - na trybie sport zbiera sie tak dobrze ze zona i corka zadaly natychmiastowego powrotu do trybu normal :D - aczkolwiek start jest bardziej miekki niz w tesli performance i czuc ja dolacza sie drugi silnik ulamek sekundy po starcie pierwszego - hud posiada wbudowany na stale - wyswietla tez ostrzezenia z martwych punktow - kamery-lusterka - jednak nie dla mnie, ponadto tak jak prawe jeszce bylo ok tak lewe - totalnie do dupy bo pod katem jakis 50° do linii wzroku - trzebaby glowe przechylac w prawo, i patrzyc w lewo - jakos obrazu miedzy "lusterkiem" a wbudowanym podgladem w "zegary" podczas wlaczenia kierunkowskazu - dosc znaczaca na minus podgladu (widac to na fotce) - bagaznik sredniowysoki ale dosc gleboki, z przodu jest maly frunk - chyba w wersji z jednym silnikiem jest wiekszy - ladne felgi - pilot w ksztalcie jajka z logiem hyundaia - design detali niekonsekwentny - wyglada tak jakby ktos ladnie zaprojektowal jakas czesc a potem przyszedl szef ze ma do jutra skonczyc - no to pierdyknal srebrna zaslepke 0.0 (kamery boczne np) - auto wydaje sie byc dosc ekonomiczne - jak na taka wielkosc - moze byc przebojem edit: - zawieszenie - o dziwo dosc miekkie - oczywiscie nie tak komfortowe jak cytrynki, ale o dziwo - mieksze niz ioniq 5 i duzo bardziej komfortowe niz w tesli m3 (my za malo jezdzilem) - tylna klapa - elektryczna - klapka ladowania - z tylu z prawej - tez elektryczna - do 170kmh cichutko we wnetrzu - szybciej nie jechalem bo i tak bylo ograniczenie do stowki 😌 - porownanie z eC4 - linia maski i linia dachu - nizej w ioniq o jakies 5 do 10cm, oczywiscie wheelbase dluzsza w ioniq - lepiej bedzie sie sprawowal w trasach - ale i po ciasnym miescie tez da rade (testowalem) a tu foty: [/QUOTE]

Verification