Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="piotrpo, post: 150622, member: 3354"] "Jakaś tam" to bardzo dobre określenie na obecnym etapie rozwoju obu technologii. Oczywiście, w teorii może być tak jak z ICE i EV, które jeszcze 20 lat temu dzieliła przepaść, a w tej chwili EV stały się pełnoprawną konkurencją dla ICE. Tylko obecnie technologia wodorowa ma sporo wyzwań do pokonania. Jeszcze więcej przeszkód jest w całej otoczce - produkcja wodoru, dystrybucja wodoru, zmiana nastawienia kupujących. W tej chwili ogniwa paliwowe na wodór, są takim rozwiązaniem dla techno-freeków, którym nie robi przejechanie 100km do najbliższej stacji tankowania wodoru, żeby dopompować paliwa na 500km. Oczywiście infrastruktura to rzecz możliwa do stworzenia, tylko tak jak BEV idą ostatnio błyskawicznie do przodu (modele, baterie, infrastruktura), tak FCEV raczej się cofają. Oczywiście, że tak. Tylko aktualnie FCEV daje bardzo mało powodów do kupna, żeby nie powiedzieć, że żadnych. Nie, no jasne. Można kupić generator wodoru, wlać w niego trochę kranówki, wsypać jakąś tam sól, podłączyć PV i robić własny wodór. Do tego dokupić odpowiedni, wysokociśnieniowy kompresor za raczej grubą kasę i pompować swój samochód. Tylko ten proces jest jakby trochę bardziej złożony od podpięcia przedłużacza do gniazdka. No i taka domowa aparatura do pędzenia wodoru nie jest tania, wymaga miejsca i pewnej odwagi. W dodatku z efektywnością ma to niewiele wspólnego. [/QUOTE]

Verification