Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zibizz1, post: 186338, member: 1241"] Straty na silnikach i inwtererach są uwzględnione. Tesla nie liczy tylko zużycia na postoju. [USER=89]@Michal[/USER] Stan naładowania może mieć dość znaczny błąd, można naładować np auto do 60% przyjść za parę godzin i Tesla stwierdzi ze jest jednak 62% bo temperatura się zwiększy. Żaden samochód nie jest w stanie zmierzyć strat w baterii, a przy szybkim ładowaniu i przy bardzo szybkiej jeździe są większe. Np 2kWh mogło w trakcie jazdy zamienić sie na ciepło w baterii bo nagrzewa sie się jak pobieramy z niej energię. Wtedy trzeba by dodać te 2kWh do 87.34. Przy jeździe 100km/h mogłoby to być np 1kWh. Dlatego to co policzyłeś to jest użyteczna pojemność baterii przy jeździe 140km/h i przy określonej temperaturze baterii, przy mniejszej prędkości taka pojemność będzie większa. [/QUOTE]