Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zibizz1, post: 186353, member: 1241"] Ale jak to całe? Tesla na postoju zużywa bardzo dużo energii dlatego nie liczy tego do jazdy. W trakcie jazdy liczy się wszystko oprócz strat w baterii. Każde auto ma pomiar tuż przed baterią i liczy ile wchodzi do baterii i ile z niej wychodzi. I zawsze wejdzie więcej energii elektrycznej niż wyjdzie. Różnica wydzieli się jako ciepło w baterii. Im szybsze ładownaie i bardzie jdynamiczna jazda tym większa będzie różnica. [ATTACH type="full"]21279[/ATTACH] Jedyny sposób na dokładny pomiar pojemności to naładowanie do 100% i spokojna jazda do 0% ( wartości bliskie 100% i 0% szczególnie ważne dla LFP) Tutaj taki test i od tego momentu filmu omawiane wyniki. Jest nawet tam omówione to że na starcie BMS pokazywał że ma 55.1 a zużył 54.6 czyli 0.5kWh znikneło w baterii. Im szybsze ładowanie i szybsza jazda tym więcej zniknie [MEDIA=youtube]7_q5cVLzK-M:484[/MEDIA] [/QUOTE]