Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Ciechan, post: 16819, member: 449"] nie ma czegoś takiego jak definicja premium. Dla każdego to będzie coś innego - dla mnie Alfa Romeo Giulia była premium, aż do czasu jak wsiadłem w BMW5 ;))) To, czego wg mnie brakuje do bycia "premium" takim markom jak Alfa, Volvo, Jaguar, Lexus etc, jak również Tesla - to pewna "kompletność". Tylko 4 niemieckie marki są w stanie dostarczyć takie spektrum pojazdów, które przynajmniej w segmencie "e" są pozbawione praktycznie większych wad. Wg mnie jeśli jakaś firma nie umie zrobić porządnego auta segmentu "e" - premium nie będzie. Volvo nie będzie premium z ich 2-litrowymi silnikami, powolną skrzynią biegów i drewnianą inforozrywką, Lexus nie będzie premium bo to wrażenie jakby toyote obszyć lepszą skórą i najwyższy silnik tam to jakaś shitowa hybryda (w tym segmencie "e" właśnie). Wg mnie markę premium wyznacza właśnie segment "e" danego producenta. Samochody "kompletne", jak m550i, słabsze AMG, Panamera etc - są praktycznie pozbawione większych wad - świetne silniki, skrzynie, spasowanie, materiały, inforozrywka, możliwość konfiguracji i to te właśnie "flagowce", plus może ta najwyższa klasa (s,7,a8, pana turbo) definiują marki premium (i później pod nie podczepiają się mniejsi bracia, jak np nowe m340i - świetne auto). Niekiedy jest to niezasłużone (np cała seria A w mercedesie to jest taki paździerz, że naprawdę zastanawia mnie, czemu ktoś za to gówno płaci). Natomiast jak ktoś nie umie zrobić aut w tych dwóch wysokich segmentach, marką premium nie będzie. I te tańsze odpowiedniki (TM3) siłą rzeczy też nie będą (przynajmniej póki ktoś nie poprawi tych foteli.... brrr....) [/QUOTE]

Verification