Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="nabrU, post: 68527, member: 919"] Zmienić licznik na smart to zapewne najmniejszy problem w całym tym przedsięwzięciu. Bo licznik może i jest smart, ale jak 'smart back end' będzie zapewniał nadal pan Henio, co przyjdzie raz na pół roku i spisze dane do faktury, aby te kilka prognoz rozliczyć to guzik z tego. [USER=1203]@Olecki[/USER] Sęk w tym, że to nie Ty będziesz cokolwiek ustawiał w harmonogramie. W UK wygląda to tak, że w apce operatora 'mówisz': 'chcę mieć samochód naładowany do 80% do godziny 6 rano jak najtaniej (lub nie więcej niż Xzł)' i podłączasz samochód do EVSE np. o 17 po południu. Operator wtedy wybiera według swojego klucza (najtańsza energia, największa podaż energii do wykorzystania itp) kiedy Ci ładuje samochód. Oczywiście można z tego zrezygnować i ładować ręcznie (nie-smart) czy za pomocą zwykłego harmonogramu ładowarki czy samochodu. Tyle, że manualnie nigdy tego w 100% nie ogarniesz przy dynamicznej taryfie, bo ceny będą się zmieniać co 30 minut (tak jest u nas). [/QUOTE]