Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="piotrpo, post: 182482, member: 3354"] Ja tam nie wiem ile Duster i Passat palą. W sumie, to nie chcę tego wiedzieć. Poprzednie samochody ~8l ON i 8.5l E95. Powiedzmy, że cena paliwa w ostatnich miesiącach to 6PLN/l czyli wychodzi 48/51 zł za 100km Dla TM3 LR przyjmijmy z dużym zapasem, że całoroczne spalanie to 20 kWh/100 km brutto. Zacząłem liczyć od sierpnia i jak na razie 17kWh brutto, więc średnio tych 20 nie przeskoczy. Słupki Orlenu po 2zł - 40zł/100km ale gdzieś tam się przytrafiały DC, niech będzie, że wyszło na poziomie benzyny. Realnie wyszło nieco mniej, ale też nie ma się co kłócić o 50zł miesięcznie. Własny słupek w G11 (czyli bez żadnej optymalizacji), prąd po 0.95zł/ kWh, czyli lokalne jazdy po 20zł za 100 km. Realnie, kasa wydana na prąd, włączając w to DC na publicznych (20% energii) 23zł /100 km. Bez żadnego kombinowania, PV, abonamentów, szukania tańszych ładowarek - trafia się Ionity, to ładuję na Ionity. Jest "partnerski" GW, a akurat trzeba, to się ładuję. Zero wyliczania ile trzeba ładować, żeby dojechać do taniego prądu. Jak dla mnie, to EV wychodzi połowę taniej jeżeli chodzi o koszty paliwa. Nie ma sensu zakładać, że użytkownik EV to kompletny idiota, który np. nie założy sobie konta w sieci ładowarek z której zwykle korzysta, żeby tylko zapłacić drożej. [/QUOTE]