Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Wojtek Wawa, post: 182871, member: 466"] Czytając ten wątek pokusiłem się o sprawdzenie ofert na używanego Highlanda i nie ma ani jednej, która miałaby finansowy sens. Samochód jednak jest zbyt nowy, by był jakąkolwiek wyrocznią, mało kto sprzedaje samochód po 10 miesiącach od zakupu. Pojeździłem i przymierzyłem się do kilku różnych ICE i znów, żaden to nie tesla, niby są niemal o połowę tańsze (po rabatach, bo cennikowo podobne), ale wrażenia z jazdy nieporównywalne. I ciężko mi zdecydować się na nowy samochód (ICE), który w ogóle nie będzie mnie cieszył. A jak coś jest porównywalne z modelem 3, to jest od niego droższe. Ale też przy znikomych przebiegach kupowanie nowej tesli jest bez sensu. W elektrykach odnoszę wrażenie główną przyczyną utraty wartości jest czas (gwarancja na baterię, jej pojemność - nawet jeśli to urban legends), w ICE przebieg. I tak jeżdżąc mało, utrata wartości wyszłaby zapewne około 3 zł na km jazdy. Gdyby doliczyć czas na ładowanie (z dojazdami) i przemnożyć przez stawkę pracy, to już w ogóle koszmar. Reasumując bardzo chciałbym by elektryki rzeczywiście były tanie, ale nie są. Ani nowe, ani używane. Już widzę, jak za 2 lata ludzię będą oddawać Highlandy RWD za 70-80 k zł (dotacja - 100 k zł z ceny nowej). Niemożliwe. [/QUOTE]