Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="piotrpo, post: 183730, member: 3354"] Tak, chociaż nie wiem czy to dobra zmiana. Albo inaczej i jak zwykle - technologia jest neutralna, ale konsekwencje mogą być zarówno bardzo dobre, jak i mocno nieprzyjemne. Zależy co tym OTA poleci, jak długo. Tak czy inaczej, pomysł na taki "software defined car" jest istotną nowością. To dyskusyjne. Były mocne benzyny w automacie, ale zwykle kosztowały krocie i zwykle były to jakieś usportowione modele z wszystkimi zaletami i wadami twardego zawieszenia, hałasu itd. Filmików o przyśpieszeniu Tesli jest od groma, ale zwykle nie wspomina się, że jak na rodzinną kanapę ten samochód prowadzi się bardzo dobrze. RWD/AWD, rozkład masy pomiędzy osiami 50/50, nisko położony środek ciężkości przyjmowane są jak normalne rzeczy, a warto sobie przypomnieć, że takie Subaru przez lata budowało swój marketing na pozwalających nieco obniżyć środek masy silnikach boxer, dynamicznym podziale mocy pomiędzy osie. Giulia QV również ma rozkład mas 50/50 i było to bardzo mocno podkreślane. Większość wcześniejszych samochodów osiągała takie wyważenie przez duże kompromisy, jak napędy transaxle, albo wręcz centralnie umieszczony silnik. Wreszcie, warto też wspomnieć, że w przypadku Tesli dużą przewagą jest zdolność do produkowania tego samochodu tanio, a ta zdolność została uzyskana dzięki zwiększeniu udziału komponentów własnej produkcji i nowych metodach wytwarzania. Oczywiście jako użytkownika nie bardzo mnie interesuje, czy samochód został złożony ręcznie, czy przez roboty, ale cena jest dość istotnym czynnikiem. [/QUOTE]

Verification