Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="tokwi, post: 183828, member: 79"] Czasami rotacja to najskuteczniejsze hamowanie. Mi kiedyś na gołoledzi świadomy nawrót zminimalizował drogę hamowania na gołoledzi, gdy z przeciwka autobus, przede mną koń ledwo hamujący wóz na zjeździe za szczytem, a ABS terkoczacy jak na sankach. Dziś by się tak nie dało, bo znowu inny user experience z hamulcem ręcznym. Kiedyś czuły, na lince - dziś do dupy. Ja koledze [USER=2545]@cojestdoktorku[/USER] dałem nawet lajka, bo w tezie „hamowania podkreślam: awaryjnego” zgadzam się i wstydzę się przyznać :-), ale i tak nie demonizowałbym zagadnienia, bo nawet jeśli one pedal zwiększa ryzyko pomyłki to zmniejsza opóźnienie hamowania i znajdziemy go w kolejnej generacji oczywiście bezpieczniejszych aut, które może nawet szybciej zaczną procedurę awaryjnego hamowania niż my świadomie depniemy. Nawet awaryjne sytuacje musimy obsługiwać świadomie, dlatego trening, trening i jeszcze raz na parking [/QUOTE]