dziwne pytanie zadajesz ... każda bateria się degraduje i jednym ze sposobów ograniczenia degradacji jest ograniczenie energii w niej przechowywane
każde auto każda bateria lubi być przechowywana w ok 50% i mniej a to że LFP ma wady w postaci kiepskiego ustalenia poziomu naładowania na podstawie napięcia to stosuje się ładowanie do 100 % aby BMS nauczyć ile kiedy ma % a on póżniej szacuje % na podstawie zużytej energii a nie napięcia w aku
ale można ładować LFP co któryś raz do 100 % a tak to jak inne baterie stosować zakres ładowania w niższych przedziałach