Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Norbert, post: 126842, member: 319"] Co do zasady - uczepiliście się sformułowania "jazda na suwak" i według was wszystko inne jest złe. Błędne myślenie. Zgodnie z tym, jazda trasą i zmiana pasa z lewego na prawy między dwa pojazdy powinna powodować jakieś "zawirowania" i problemy z prędkością, a tak nie jest. W idealnym świecie wszystkie auta poruszają się z tą samą prędkością, a na pasie bez przeszkody auta dodatkowo mają 20m przerwy między sobą... Wtedy wszystko leci płynnie. Rzeczywistość jest taka, że pasem z przeszkodą ciśnie się do końca na pełnej, niekiedy 2, 3 razy szybciej i na końcu wciska... To też twierdzę, co poparte jest doświadczeniem, że im więcej kierowców znajdzie luki i wcześniej się schowa (co jest zupełnie prawidłowe i nigdy nie pojmę po co ktoś ciśnie do końca skoro kilkadziesiąt metrów miał już miejsce aby się schować) tym ruch zwolni mniej gdyż co do zasady nastąpi dopasowanie prędkości w "locie", a nie po tym jak się ktoś zatrzyma lub zwolni do minimalnej prędkości. [/QUOTE]