Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Norbert, post: 126947, member: 319"] Duże odstępy są na wypadek wypadku. I to działa. Wpadłeś kiedyś w poślizg? Albo musiałeś kiedyś hamować z dużej prędkości na mokrej / ośnieżonej nawierzchni? Czy zauważyłeś "efekt" przyśpieszania? To jest taki złudny efekt, niby jedziemy z jakąś prędkością i niby nie jest szybko, ale kiedy nagle zaczyna brakować miejsca lub trzeba się zatrzymać - mamy wrażenie, że zaczynamy "zapier...ć", a auto nie zwalnia. Wtedy jest bum. Symulacja gwałtownego hamowania nie daje tego efektu. Zauważa się to dopiero w normalnym ruchu, kiedy nie jesteśmy przygotowani na taką akcję. Po to są te odstępy. Mam taką prostą zasadę, że jeśli jadę szybko np. autostradą i np. lecimy sobie lewym bo wyprzedzamy jakiś ciąg aut. Jedzie ktoś przede mną i jadą za mną, a ten za mną jest niebezpiecznie blisko, to trzymam deko większą odległość przed sobą, aby skompensować tego z tyłu. W przypadku nagłego hamowania, mam miejsce przed sobą aby ten z tyłu jeśli się zagapi lub jest zbyt blisko, nie wjechał mi w kufer. I nie potrzeba na to 50 czy 100m. W sytuacji nagłego hamowania przede mną, również zaczynam gwałtownie hamować, jeśli ten z tyłu budzi się późno to mogę wtedy deko odpuścić. To samo praktykuję na np. skrzyżowaniach - obserwacja tyłu i deko więcej miejsca z przodu. Już nie raz uratowało mi to tyłek, bo mogłem dać komuś te 2-3m. [/QUOTE]