Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Norbert, post: 127314, member: 319"] Co do zasady - suwak obowiązuje wtedy kiedy mamy "korek". Jeśli ograniczenie prędkości to np 70km/h i pas niekończący się sunie sobie 30, to suwak w zasadzie nie ma zastosowania. Zgadzam się z tym, że kiedy "stoimy" 5km/h to suwak sobie może działać perfekcyjnie, bo każdy ma czas na wykonanie manewru. Ale problem pojawia się właśnie w tym miejscu o którym piszesz, że kiedy nie mamy totalnego zatoru, to wielu stara się zapier...lać i na końcu robi się zonk - bo ktoś na kończącym pasie uważa, że ma pierwszeństwo, drugi obok uważa, że to nie warunki na suwak i go nie wpuszcza, a nawet jeśli wpuszcza to ten przed przeszkodą zwalnia do tych przykładowo 10km/h. Ten na niekończącym się pasie zatrzymuje się lub zwalnia do 5-10km/h, a następnie problem przenosi się na pas bez przeszkody - ten pas się zatrzymuje. Stąd moje twierdzenie, że w opisywanej sytuacji (i nigdzie nie twierdziłem, że oba pasy stoją) wcześniejsze schowanie się nie potęguje spowolnienia, a jedynie upłynnia ruch - bo jeśli nasze prędkości są takie same i mam lukę na schowanie się - to nie spowolnię tego ruchu. Ja piszę o innej sytuacji niż większość z was, w kontekście zapierdalania. [/QUOTE]