Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Kilt, post: 132356, member: 2949"] Chyba nikt z nas nie ma skłonności samobójczych i oczywistym jest, że jeśli jest możliwość ucieczki, odbicia i uniknięcia bezpośredniego zderzenia, to tak właśnie postąpimy. Miałem na myśli właśnie to, co pokazywał test, czyli lecimy centralnie na czołówkę i nie jesteśmy w stanie nic zrobić ... ewentualnie jakiś obrót. Dzisiejsze systemy wspomagające prowadzenie/kierowcę robią co mogą, aby utrzymać nas na drodze i abyśmy nie wylecieli z drogi. Niestety, jeśli już przegięliśmy i wylatujemy, to jest po tzw. "ptokach". Leci się i nie ma się żadnej kontroli. I to właśnie wtedy zaleca się lecieć na czołówkę, bo przód ma strefy zgniotu, które mają za zadanie odebrać/przejąć energię uderzenia i możliwie maksymalnie zminimalizować uszkodzenia ciała kierowcy i pasażerów. Wszelkie próby kręcenia kierownicą i zmiany kąta uderzenia są na naszą niekorzyść. Walisz w coś wystającego, lepiej wal czołowo niż bokiem. Nie muszę chyba nikogo do tego przekonywać, kto choć raz obejrzał taki test zderzeniowy. Chyba, że ktoś chce mnie przekonać, że lepiej jest aby motocyklista wleciał w bok auta, niż czołowo wbił się w maskę. [/QUOTE]