Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="piotrpo, post: 176032, member: 3354"] To mi akurat nie przeszkadza. O ile na drogach szybkiego ruchu jest sporo powolniaków, przekroczenia prędkości są mało szkodliwe, to zap.... w obszarze zabudowanym uważam za ostre przegięcie. Osobiście uważam, że ktoś, kto jedzie nawet te 170 po autostradzie zwykle stanowi mniejsze zagrożenie niż ktoś, kto utrzymuje 70 jadąc przez wioskę z ograniczeniem do 40, bo brak chodników, zakręty, wyjazdy z posesji. Za takie +30 zabierałbym prawojazdy z automatu. W mieście podobnie - niby są 2 pasy, ale brak izolacji ruchu, jakieś parkingi, postoje, przystanki, wjazdy z bocznych ulic bez sygnalizacji. Pasy zjazdowe to też "lawa". Trzeba koniecznie dojechać chociaż do połowy, zwolnić jeszcze na "normalnej" drodze i dopiero zmienić. Szczególni debile robią to z lewego pasa. Chyba nie ma już tras egzaminacyjnych z wyjątkiem motocykli. Szkolenie kierowców jest u nas kiepskie, z nastawieniem na zdanie egzaminu (w sumie ciężko się dziwić). Od czasu do czasu są pomysły, żeby to zmienić, ale to oznacza zwiększenie liczby godzin nauki i od razu jest płacz szkół jazdy, instruktorów i różnego rodzaju obrońców zwykłych Polaków, że to ucisk, zabieranie wolności i temu podobne kocopoły. W efekcie w każdy "gorący" dzień na drogach mamy masę ludzi, których nikt nie nauczył włączać się do ruchu, korzystać z autostrady w sposób bezpieczny i możliwie mało uciążliwy dla innych. Gdzieś tam były statystyki, że w PL samochód robi 10 tysięcy rocznie, głównie po mieście, więc sami też się nie nauczą i później mamy to co mamy. To nie jest żadna nowość, bo kiedy robiłem PJ, to tych godzin było jeszcze mniej, przyzwoitych dróg wcale. Miałem to szczęście, że tata sporo jeździł i w ciągu wielu jakże bolesnych godzin wspólnej jazdy przekazał część tych umiejętności. [/QUOTE]

Verification