Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="piotrpo, post: 243544, member: 3354"] Ten wykres jest esencją całego tego wątku i tłumaczy dlaczego w obszarze zabudowanym 50 km/h jest ograniczeniem domyślnym i dlaczego próbuje się wprowadzać ograniczenia 30 km/h w miejscach w których istnieje wysokie prawdopodobieństwo niespodziewanego pojawienia się pieszego na jezdni (centra miast, okolice szkół). Żeby dodać trochę dramatyzmu, to jest dopiero wejście do króliczej nory, bo pokazuje jedynie prawdopodobieństwo śmierci pieszego uderzonego samochodem z podaną prędkością, nie uwzględnia natomiast drogi hamowania i charakterystyki wytracania prędkości. [/QUOTE]