Jaki elektryk do 300k?

[Anderus]

Hej,
W ciągu 12 miesięcy zamierzam kupić elektryka, gdzie górnym limitem jest 300k. Mieszkam w mieście (mam zaplanowaną instalację wallboxa w garażu podziemnym), raz w miesiącu wyjazd do 350km w obie strony oraz 1-2 w roku do 600km. Szukam czegoś rodzinnego z dużym bagażnikiem. Byłby to mój pierwszy EV. Do tej pory patrzyłem na:

• Hyundai Ioniq 5
• VW ID.4
• Tesla Model Y LR
• Renault Scenic E-tech

Czy do miasta ma sens AWD?

 

[The Tiger@]

Czyli Audi wraca do normalności i daje normalne ceny 😀 Rozumiem że auto rabatowane ale ze stocku dealera albo importera.

Tak, ze stocku dealera (ale innego niż kupuję).

 

[viallos]

Spoko, been there done there

 

[Robur82]

Chyba, nie ma żadnej q8 która załapała by się na dotację przy pełnym odliczeniu vat?
Rozumiem, że za 308 to podstawowa wersja

 

[The Tiger@]

Chyba, nie ma żadnej q8 która załapała by się na dotację przy pełnym odliczeniu vat?
Rozumiem, że za 308 to podstawowa wersja

Nie, nie ma. Ta 308k to wersja 55. Kwestia jeszcze jedna 50 za <300k

 

[Ev3]

No i zamówiłem - Audi Q8 etron 55 za 308k brutto w perfect lease wyszło 1740pln netto (48 miesięcy, 20% wpłaty własnej).

Daj namiar do dealera.
Może jakieś mniejsze modele też tak fajnie zrabatują....

 

[The Tiger@]

Daj namiar do dealera.
Może jakieś mniejsze modele też tak fajnie zrabatują....

LELLEK Opole

 

[Anderus]

Wracam z aktualizacją Wytypowałem faworytów po kilku jazdach próbnych:

• BMW i4 eDrive40 lub xDrive40
• VW ID.7 Pro S lub GTX
• Skoda Enyaq 85x

Przejechałem się 2x TMY, który był faworytem i odpada ze względu na komfort jazdy tj. wnętrze nie jest jakoś najlepiej wykonane, brak wyświetlacza/prędkościomierza przed/za kierownicą bardzo mi przeszkadza oraz zawieszenie jest twarde, podsumowując technologia najlepsza ale samochód średni, w dodatku naprawdę przydałby się refresh bo coraz szybciej się starzeje, a konkurencja nie śpi.

 

[Halisep]

Wracam z aktualizacją Wytypowałem faworytów po kilku jazdach próbnych:

• BMW i4 eDrive40 lub xDrive40
• VW ID.7 Pro S lub GTX
• Skoda Enyaq 85x

Seria ID (i pochodne z grupy VW) ostatnio przeszła niezły renesans. Poprawiono efektywność, zasięg, jest szybsze ładowanie (chyba nawet najszybsze ze wszystkich aut nie-800V) no i cena też konkurencyjna. Bo np taki ID.7, który jest przestronniejszy od TmS, jest poniżej progu dopłaty.

 

[Anderus]

Seria ID (i pochodne z grupy VW) ostatnio przeszła niezły renesans. Poprawiono efektywność, zasięg, jest szybsze ładowanie (chyba nawet najszybsze ze wszystkich aut nie-800V) no i cena też konkurencyjna. Bo np taki ID.7, który jest przestronniejszy od TmS, jest poniżej progu dopłaty.

Dokładnie mam takie same odczucia, na początku tego roku przejechałem się ID.4 z 2023 i po tym jak niedawno miałem okazję przetestować ID.4 z 2024 to osiągi i zużycie to przepaść. ID.7 bardziej mi podszedł komfortem jazdy i byciem nie-SUVem. VW odrobiło lekcje.

 

[Bandtio83]

Dokładnie mam takie same odczucia, na początku tego roku przejechałem się ID.4 z 2023 i po tym jak niedawno miałem okazję przetestować ID.4 z 2024 to osiągi i zużycie to przepaść. ID.7 bardziej mi podszedł komfortem jazdy i byciem nie-SUVem. VW odrobiło lekcje.

Jeżeli podoba ci się technologia od VW to spójrz na Tavascan od Cupry, sam mam Borna bo chciałem coś ciekaweszego niż ID3, tutaj Tavascan bedzię innym ID4, ogólnie Cupra lepiej wygląda niż VW, ma tą samą technologie bo to są te same auta ale w innym garniturze. Nie znam dokładnej specyfikacji ale jedyna różnica może byc w jakiś tam technicznych detalach, tzn aby Cupra nie była zbyt dobra vs VW to pewnych rzeczy czasami nie dają do Cupry