Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="cooler, post: 185489, member: 274"] Nie wiem na ile to ściema z tym raportem niemieckiego ubezpieczyciela Huk Coburg, ale jeżeli to prawda to w tym roku aż 34% niemieckich posiadaczy elektryków wróciło do spaliny. Więc jednak trochę więcej marud jak ja jest, co mnie nie cieszy bo to znaczy że BEVy dla sporej części nawet tych którzy mieli na tyle otwarty umysł żeby spróbować, po prostu się nie sprawdzają. Dlatego tak aktywnie tu i na innych forach walczę o większą baterie (lub większy zasięg) aby choć zbliżyć się do wygody jazdy tych 500-600km autostradą bez martwienia się o zasięg i bez stawania co 2h na ładowanie w szczerym polu... Z moich wyliczeń wychodzi że Tm3 z obecnym zużyciem musiała by mieć 172kWh baterii aby być w zbliżony sposób wygodna do moich ice. Nawet ja po 5h jazdy robię sobie przerwę, więc zamiast 15 minut na tankowanie i siku spokojnie zniósłbym 30 minut ladowania w zakresie 10-80% i dalej jechał te 500-600km. I mówimy tu oczywiście o autach uniwersalnych, jakim miała być Tm3. Mieszczuchy to inna bajka, choć często nie ma gdzie trzymać tych dodatkowych samochodów na miasto (ja mam 5 różnych aut i już mam problem, następnego nie zmieszczę). . [/QUOTE]