Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="blazej, post: 185509, member: 3910"] Mnie by to wcale nie zdziwiło. Niemcy są jacy są. Też z tego powodu łatwo z kryzysu nie wyjdą. Niemca trudno przekonać do zmiany czegokolwiek. A jak się na czymś nawet delikatnie zawiedzie, to nie wróci. To też jeden z powodów kierunku, w jakim zmierza UE. Wg mnie do 500-600 km na autostradzie potrzeba raczej w TM3 baterii na poziomie 150 kWh netto. I nie chcę już wchodzić w to, czy to ma sens. Moim zdaniem takie samochody jak ID7 czy Tesla S powinny mieć taką wersję powiedzmy na 120-150 kWh. Czemu nie? Niech sobie wtedy kosztują 400k i 500k zł teraz, a za 2-3 lata 250k i 350k zł. Ktoś pewnie kupi. Ja tam pozostanę przy TM3, tylko niech w kolejnym modelu będzie to 800V i takie 900 WLTP, a do tego niech rozbuduje się infrastruktura i już jesteśmy w domu. A jak będzie w rzeczywistości? 10% wzrostu zasięgu co 1-2 lata to i tak byłoby bardzo dużo, sporo więcej, niż się rzeczywiście spodziewam. [/QUOTE]