Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="chewbacca, post: 17555, member: 527"] Rozumiem. Z tym zużyciem to chodzi ci o to, że jeździ się cały czas na tych samych oponach? Czy może o to, że całoroczne szybciej się będą ścierać latem? Jeśli to pierwsze, to tak na prawdę przy zmienianiu opon okres zakupu nowych wydłuży się dwukrotnie ale też cena jest pomnożona razy dwa więc na jedno wychodzi. A jak używać argumentów bezpieczeństwa to: 1. Opona zimowa poprzez większe lamele tak na prawdę powinna być nazywana oponą letnią.. Podobno zimą, na suchym letnia opona dużo lepiej się sprawuje niż zimowa w takich warunkach. Co innego na śniegu/błocie. Dochodzę więc do wniosku, że o ile nie zmienia się opon na zimowe/letnie przed każdym wyjazdem z garażu (w zależności od warunków pogodowych) to chyba uśredniając, bezpieczniej jest jednak na oponie całoroczonej, która sprawuje się latem PRAWIE tak dobrze jak opona letnia i zimą, PRAWIE tak dobrze jak opona śniegowa (w większości przypadków). 2. Pomijając już koszt to wyważenie koła, geometrię czy kontrolę hamulców można sobie zrobić raz na jakiś czas bez względu na zmianę opon - nie trzeba ich do tego ściągać:-) 3. Koniec końców opona też się starzeje z biegiem czasu... Więc nawet jeżeli całoroczna wystarczy na 2 lata a pakiet zimowych+letnich starczy na 5 lat, to wydaje mi się że i tak warto stosować całoroczne...:-P Jeżeli to pytanie do mnie to do tej pory przy poprzednich (i obecnym) samochodzie tak robiłem i byłem zadowolony. Nigdy jednak wczesniej nie byłem w posiadaniu auta o takiej mocy jak jest w Tesli SR+, której jeszcze nie odebrałem więc też jeszcze nie podjąłem decyzji. Obawiam się trochę o nadmierne ząbkowanie opony ze względu właśnie na moc/moment obrotowy auta i konstrukcję takich opon - kierunkowe, asymetryczne. [/QUOTE]

Verification