Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="AntoniFerdynand, post: 126035, member: 2775"] Nie twierdze że wielosezon to gorsze rozwiązanie - zapewne inne. Poza brakiem aktywności 2 razy do roku, miejsce przechowywania i kosztem zdublowania zestawów jest jeszcze jedna kwestia na która zwrócił mi uwagę mój ojciec - fan wielosezonów. Jeżeli jeździ się niezbyt intensywnie (tak 10-15 tys. km rocznie lub mniej) to przy sezonowych oponach zmienianych na zmianę wysokość racjonalnego bieżnika zniknie dopiero po wielu latach ale sama guma straci swoje właściwości. W uproszczeniu wielosezon zmienimy po 4 latach kiedy guma do końca będzie trzymała parametry a sezonowe w uproszczeniu po 8 kiedy właściwości twardości gumy będą iluzoryczne bądź po np. 6 latach kiedy bieżnik cały czas będzie akceptowalny. Ale mówię to ja - który zamówił do chińskiej tesli chińskie opony licząc, że w jednej z największych fabryk na świecie bracia Chińczycy zdążyli skraść wszystkie patenty świata związane z wzorami mieszanek czy projektowaniem wzoru kordu i bieżnika. Pozatrudniali też kilku najlepszych specjalistów branży przejmują ich know how i całkowicie zmieniając oblicz chińskiego produktu. Skoro sa w stanie polecieć w kosmos, wyprodukować lepsze auta i elektronikę niż w Europie to niby czemu nie mieliby umieć zrobić dobrego ogumienia. Tak czy inaczej poczekamy kilka dni to Wam opowiem bo być może nawet nie przejdę etapu wyważania... [/QUOTE]